武陵山大道和张家界高铁站9月8日开工建设

admin2018-06-03 21:06:52

 

(原标题:武陵山大道和张家界高铁站9月8日开工建设)

9月2日上午  ,张家界武陵山大道暨高铁站建设新闻发布会召开 。

张家界武陵山大道与张花高速连接线路段概貌图。

张家界武陵山大道张家界高铁站前路段概貌图。

红网张家界站9月3日讯(分站记者廖秋萍向韬通讯员王建军宋伟)9月2日 ,记者从湖南省张家界市人民政府召开的新闻发布会上了解到  ,总投资约47亿元的张家界武陵山大道、张家界高铁站将于9月8日开工建设 ,两大工程是彻底突破张家界旅游交通“瓶颈” ,加速张家界旅游提质升级的重大工程 。

张家界武陵山大道连接张家界市城区与武陵源核心景区  ,全长28.4公里 。工程分为城区段和景区段两部分,城区段10.2公里 ,按双向6车道建设 。景区段全长18.2千米,其中半幅路基主要利用老路改建,半幅路基新建 ,按双向4车道建设  。工程计划2016年9月8日动工 ,2018年9月完工  。

张家界现有的市城区连接武陵源景区的是一条二级公路 。随着张家界旅游的迅猛发展,这条路已经不堪重负  ,成为制约张家界旅游发展的“瓶颈” 。张家界市委、市政府经过充分认证 、科学决策 ,决定今年启动武陵山大道建设,彻底突破张家界旅游交通“瓶颈” 。

武陵山大道由上海市城市建设设计研究总院和上海市政工程设计研究总院设计 ,湖南建工集团承建 。大道将彰显旅游路 、生态路 、大通道的特色,充分注重环境和景观要求  ,注重人文景风和绿化,根据不同路段的功能定位科学选用设计指标  ,创造良好的行车环境和城市景观效应,建设成为连接张家界市区与武陵源景区的交通主动脉和世界级主题景观大道 ,树立现代化 、生态化 、文明化的张家界良好形象。

张家界高铁站是黔张常铁路最大的区段客运站,规划建设的张吉怀高铁也将引入建站,成为两条高铁交会的客运站 。张家界高铁站总投资约10亿元,站房建筑面积28000平方米 ,站前广场规划总面积约320亩,主要包括广场 、游客活动中心等配合设施,建设工期3年 ,建成后旅客发送量近期为550万人次/年 ,远期为1060万人次/年。

目前  ,张家界武陵山大道和张家界高铁站建设工程已经完成开工建设前的各项准备工作。为减少武陵山大道施工对现有交通的影响 ,张家界市交警部门制订了详细的交通疏导办法,部分地段全封闭施工,部分路段采用半幅施工半幅通行的办法,确保按时高质量竣工 。张家界高铁站建设已经开始路基土石方开挖 ,目前参建单位正抓紧施工 。

一 、交通管制时间

2016年9月16日00时至2018年9月15日24时

二 、交通管制路段

(一)全封闭路段 :张清公路与原1801公路连接线交叉路口至张清公路与桔坪路交叉路口全封闭 ,禁止一切机动车通行 。

(二)单向行驶路段  :小型车辆(含市中心汽车站至两岔班线车)可按以下路段单向行驶:

即从龚(龚家垴)张(张家界国家森林公园)线沙堤段实行单向行驶。行驶方向:原1801公路与龚张线龚家垴交叉路口—龚张线沙堤段—龚张线沙堤段与张清公路郝坪交叉路口  ,禁止一切机动车逆向行驶。

三 、交通管制措施

(一)中型货车和大型客车(市中心汽车站至两岔班线车除外)往返市中心城区和武陵源城区(张家界国家森林公园)一律上高速行驶 ,经常张高速阳和收费站 、龙阳公路通行  ,不得经张清公路通行 。

(二)由武陵源城区(张家界国家森林公园)驶往市中心城区方向的车辆 ,在张清公路与龚张线沙堤段郝坪交叉路口禁止左转入龚张线沙堤段 ,直接沿张清公路、经张清公路与桔坪路交叉路口右转进入张花高速张家界西(收费站)连接线、省道S228(立功桥)通行。

交警部门倡议广大市民尽可能选用公共交通工具出行,文明参与交通 ,关心  、理解、支持与配合施工期间交通管制工作。

(原标题:武陵山大道和张家界高铁站9月8日开工建设)

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